Buty motocyklowe REV’IT! Fuse H2O
Buty motocyklowe REV’IT! Fuse H2O to wodoodporny model wyposażony w membranę Hydratex® Z-liner, dzięki której nie musisz zerkać na prognozę pogody. Pozwala zachować suchą nogę nawet w trudnych warunkach. Solidna skórzana konstrukcja z wbudowanymi wzmocnieniami chroni Twoje stopy w razie niefortunnego upadku. Elastyczne wstawki z przodu i z tyłu pozwalają na wygodniejsze przyjęcie pozycji na motocyklu. Doskonałą przyczepność na podnóżkach jak i asfalcie gwarantuje wytrzymała, gumowa podeszwa ze zróżnicowanym bieżnikiem. Innowacyjna wkładka OrthoLite® Insole X40™ oraz oddychająca podszewka zapewnią dodatkowy komfort w czasie jazdy i chodzenia. Zamek błyskawiczny i zapięcie na rzep umieszczone z boku buta pozwalają łatwo wsunąć się w niego lub zdjąć na koniec dnia. Dodatkowa warstwa skóry na stopie sprawia, że but nie ulegnie uszkodzeniu, gdy zmienisz biegi.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Fuse H2O
Ochrona:
- powlekana skóra - powlekana skóra poddana procesowi dzięki któremu jest wodoodporna i odporna na zabrudzenia
- wtryskiwany ochraniacz na kostkę
- wzmocnienia na kostce, pięcie i palcach
- odblaskowa wstawka na pięcie
-
membrana hydratex® | Z-liner - w
odoodporna laminowana warstwa stworzona dla najwyższej ochrony w trudnych warunkach pogodowych. Zewnętrzna warstwa chroni przed ścieraniem i rozerwaniem membrany, a klejone szwy zapewniają wodoszczelność. Membrana Z Liner jest umieszczona pomiędzy osłoną a zewnętrzną powłoką i jest stosowana w odzieży, która wymaga wysokiego poziomu ochrony podczas ciężkich warunków pogodowych
- skład: cholewka: 61% skóra, 39% poliuretan; podeszwa: 100% guma
Ergonomia:
- wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
- wkładka PP - na powierzchni wkładki umieszczono warstwę polipropylenową w celu zwiększenia amortyzacji stopy. Przednia część podeszwy została wyposażona w specjalne elastyczne rowki, aby zapewnić komfort podczas chodzenia
- podszewka z siateczki 3D mesh poprawia oddychalność buta
- pasek ułatwiający zakładanie buta
- elastyczne wstawki
- wkładka OrthoLite® Insole X40 ™ Wykonana z poliuretanowej pianki o otwartej strukturze komórkowej, dzięki której wkładka jest sprężysta, oddychająca i lekka.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.