Buty motocyklowe REV’IT! Jetspeed
Jetspeed to krótkie buty motocyklowe zaprojektowane do jazdy w sezonie letnim. Posiadają częściową perforację oraz meshowe wstawki PWR|Mesh, które gwarantują wydajną cyrkulację powietrza. Do wykonania butów wykorzystano wytrzymałą skórę zamszową, którą poddano procesowi olejowania. Proces ten sprawia, że skóra ma zwiększoną odporność na uszkodzenia oraz wodę. W celu zwiększenia ochrony materiały zszyto podwójnymi szwami. Buty mają wzmocnienia na palcach oraz pięcie, a także nowe ochraniacze kostek Seesoft, które poprawiają bezpieczeństwo o 20%. Specjalny gumowy panel na przodzie pozwala na wygodną zmianę biegów, a także wydłuża żywotność butów. Wnętrze butów jest niezwykle komfortowe, ponieważ posiada oddychającą wyściółkę 3D mesh, która doskonale radzi sobie z wilgocią oraz lekką i oddychającą wkładkę OrthoLite® Insole X40™, która wspomaga proces odprowadzenia wilgoci. Buty są sznurowane oraz zapinane na rzep. Posiadają gumową podeszwę oraz odblaski na pięcie. Do dyspozycji masz także uchwyty, dzięki którym znacznie łatwiej jest wkładać buty.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Jetspeed
Ochrona:
- olejowana i perforowana skóra zamszowa
- olejowany zamsz
- PWR|Mesh
- ochraniacze kostek Seesoft
- wzmocnienie na pięcie i palcach
- bezszwowa folia TPU
- elementy odblaskowe na pięcie
Ergonomia:
- częściowo perforowana zewnętrzna powłoka i język
- gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
- podwójne szwy
- wyściółka 3D mesh
-
wkładka OrthoLite® Insole X40™ Hybrid - To wkładka stworzona z poliuretanowej pianki o sprężystej strukturze oraz 5% gumy pochodzącej z recyklingu, która mimo upływu czasu zachowuje swoje właściwości. Wkładka jest oddychająca dzięki czemu pomaga w transporcie powstałej wilgoci utrzymując suchy klimat wokół stopy. Posiada właściwości antybakteryjne, które chronią przed rozwojem bakterii, grzybów i związanych z nimi nieprzyjemnymi zapachami. Dzięki wytrzymałości wkładki można prać w pralce.
- dodatkowa para sznurówek w innym kolorze
- gumowa podeszwa
- sznurowane z zapięciem na rzep
- klinowa konstrukcja języka
- uchwyt ułatwiający zakładanie butów
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa 1) materiał musi wytrzymać co najmniej 1,5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa 2) wartość ta wynosi 5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie A (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie B (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.