Buty motocyklowe damskie REV’IT! Arena GTX czarne
Buty motocyklowe damskie REV’IT! Arena GTX zostały stworzone z myślą o wyprawach turystycznych w różnych porach roku i na zróżnicowanym terenie. Wykonane są z wysokiej jakości skóry bydlęcej, która jest odporna na ścieranie i przetarcie. Na boku posiada perforację, która pozwala na dopływ chłodnego powietrza. Dla zwiększenia komfortu i wentylacji na przodzie i w tyle umieszczono rozciągliwe panele z PWR|Mesh. Buty wyposażone są w membranę GORE-TEX Vision 3L, która zapewnia doskonałą ochronę przed deszczem, wodą i wiatrem, przy zachowaniu wysokiej oddychalności. Bezpieczeństwo w razie upadku zapewniają ochraniacze kostek Seesof, które skutecznie rozpraszają energię uderzenia. Ponadto mają termoformowane ochraniacze goleni i piszczeli, wzmocniony obszar pięt i palców, a także gumową osłonę pod dźwignię zmiany biegów. Elementy odblaskowe na pięcie zwiększają bezpieczeństwo bierne. Wewnątrz butów umieszczono amortyzującą wkładkę OrthoLite® Insole X40™, która wspomaga odprowadzenie wilgoci oraz poprawia cyrkulację powietrza. Zewnętrzna podeszwa wykonana jest z antypoślizgowej podeszwy ze zróżnicowanym bieżnikiem. Arena GTX zapinane są na boczny zamek, który osłonięty jest skórzaną patką.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Arena GTX
Ochrona:
- membrana GORE-TEX Vision 3L - Membrana GORE-TEX® zawiera ponad 1,4 miliarda mikroskopijnych porów na centymetr kwadratowy. Pory te są 20000 razy mniejsze od kropli wody, a 700 razy większe niż cząsteczki pary wodnej. To sprawia, że membrany GORE-TEX® są całkowicie wodoodporne z zewnątrz, pozwalając na ucieczkę potu z wnętrza.
- pełnoziarnista skóra bydlęca
- PWR|Mesh
- termoformowany ochraniacz goleni i piszczeli
- ochraniacz kostki Seesoft
- wzmocnienia na pięcie i palcach
- odblaskowa wstawka na pięcie
Ergonomia:
- częściowa perforacja
- elastyczne panele na przodzie i w tyle
- wkładka OrthoLite® Insole X40™ Wykonana z poliuretanowej pianki o otwartej strukturze komórkowej, dzięki której wkładka jest sprężysta, oddychająca i lekka.
- gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
- gumowa, antypoślizgowa podeszwa
- zamek z zakładkami i krawędzią ochronną
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
But spełnia wymagania normy na poziomie podstawowym – w teście ostrzem maksymalna głębokość nacięcia materiału wynosi 25 [mm] zarówno w strefie A (najbardziej narażonej), jak i w strefie B (pozostałej części cholewki).
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.