Buty motocyklowe damskie REV’IT! G-Force 2 H2O czarno-białe
G-Force 2 H2O to nowa wersja niezwykle wygodnych damskich butów motocyklowych od marki REV’IT! stworzona z myślą o miejskich użytkownikach jednośladów. Stylowe, dopasowane do kobiecej stopy oferują wysoki komfort z odpowiednią ochroną. Wykonane są elastycznych i wytrzymałych materiałów tekstylnych jak sztuczna skóra, mikrofibra oraz nylonowy ripstop. Wszechstronność butów zwiększa wbudowana membrana Hydratex Z-Liner, która stanowi solidną barierę dla deszczu i wiatru. Dobra oddychalność membrany sprawia, że wilgoć z wnętrza jest sukcesywnie usuwana. Proces ten wspomagany jest przez meshową wyściółkę, dzięki czemu zachowasz suchy klimat przy skórze, nawet w wyższych temperaturach. Konstrukcja butów posiada wzmocnienia na pięcie, palcach, kostkach i na boku. Wyposażając buty w miękkie ochraniacze kostek Seesoft producent poprawił bezpieczeństwo w czasie jazdy oraz zapewnił większy komfort ich noszenia. W modelu tym nie zabrakło także odblasków na pięcie. Zaletą butów jest innowacyjna wkładka OrthoLite Insole X40, która dba o zdrowy klimat przy skórze. Cechuje ją oddychalność, miękkość i elastyczność. Posiada również właściwości antybakteryjne, które hamują rozwój mikrobów i przykrych zapachów. Damskie buty motocyklowe G-Force 2 H2O mają klasyczny system wiązania z górnym zabezpieczeniem na rzep. Antypoślizgowa podeszwa zewnętrzna zapewnia doskonałą przyczepność na podnóżku motocykla, jak i po zejściu z niego.
Cechy butów motocyklowych damskich REV’IT! G-Force 2 H2O
Ochrona
- sztuczna skóra
- zamsz z perforowanej mikrofibry
- nylonowy ripstop
- bezszwowa folia TPU
- kształtowana termicznie pięta - pięta buta została wzmocniona w celu zapewnienia większego bezpieczeństwa. Ukształtowany termicznie plastik nie jest odczuwalny przez motocyklistę dzięki czemu zapewnia komfort oraz przyczynia się do lepszej postawy stopy
- kształtowany termicznie nosek - obszar czubka buta został wzmocniony przez termicznie kształtowany plastikowy nosek. Twardy plastik podgrzano do odpowiedniej temperatury umożliwiającej formowanie kształtu. Ukształtowany termicznie plastik nie jest odczuwalny przez motocyklistę dzięki czemu zapewnia komfort
- ochraniacz kostki Seesoft
- dodatkowe wzmocnienia na kostce, pięcie, palcach i na boku
- membrana Hydratex|Z-liner - wodoodporna laminowana warstwa stworzona dla najwyższej ochrony w trudnych warunkach pogodowych. Zewnętrzna warstwa chroni przed ścieraniem i rozerwaniem membrany, a klejone szwy zapewniają wodoszczelność. Membrana Z Liner jest umieszczona pomiędzy osłoną a zewnętrzną powłoką i jest stosowana w odzieży, która wymaga wysokiego poziomu ochrony podczas ciężkich warunków pogodowych
- elementy odblaskowe na pięcie
- skład: 54% poliuretan,23% poliester,13% poliamid,10% guma, podeszwa: 100% guma
Ergonomia
- częściowo perforowana zewnętrzna powłoka
- meshowa podszewka na języku
- gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
- wkładka OrthoLite® Insole X40 ™ - wykonana z poliuretanowej pianki o otwartej strukturze komórkowej, dzięki której wkładka jest sprężysta, oddychająca i lekka. Swobodny przepływ powietrza umożliwia odprowadzenie nadmiaru ciepła i wilgoci. Posiada także właściwości antybakteryjne
- sznurowane z zapięciem na rzep
- antypoślizgowa podeszwa
- uchwyt ułatwiający zakładanie butów
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.