Buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 H2O czarne
Buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 H2O łączą sportowy, miejski design z funkcjonalnością przygotowaną do jazdy w zmiennych warunkach pogodowych.
Cholewka została wykonana z połączenia skóry zamszowej, wytrzymałych tkanin syntetycznych oraz wzmocnień TPU, a zastosowana impregnacja WR ogranicza wchłanianie wilgoci przez materiał zewnętrzny.
Dodatkową ochronę przed deszczem zapewnia wodoodporna i oddychająca membrana hydratex® Z-liner, zwiększająca komfort użytkowania podczas codziennych przejazdów.
W konstrukcji butów motocyklowych damskich REV’IT! Arrow 2 H2O zastosowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo stopy podczas jazdy.
Wzmocnione palce i pięta stabilizują stopę w newralgicznych punktach, a termoformowany nosek i zapiętek podnoszą odporność na uderzenia, nie powodując dyskomfortu podczas chodzenia.
Po bokach umieszczono ochraniacze kostki SEESOFT, które absorbują energię uderzeń, natomiast elementy odblaskowe poprawiają widoczność po zmroku.
Komfort użytkowania podnosi wkładka OrthoLite® X40, zaprojektowana z myślą o długotrwałej amortyzacji i efektywnym odprowadzaniu wilgoci.
Dzięki sprężystej strukturze pianki stopa zachowuje naturalne podparcie zarówno podczas jazdy, jak i chodzenia, co sprawia, że buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 H2O sprawdzają się także poza motocyklem.
Na przedniej części cholewki umieszczono nakładkę zmiany biegów z tworzywa TPU, która chroni materiał przed przetarciami oraz poprawia przyczepność buta do dźwigni, umożliwiając precyzyjną obsługę skrzyni biegów.
Specjalnie opracowana podeszwa zapewnia niską masę oraz dobrą amortyzację, a technologia FLEXBLADE łączy elastyczność obuwia sportowego z poprzeczną sztywnością wymaganą w obuwiu motocyklowym.
System zapinania obejmuje sznurówki oraz boczny zamek, co pozwala szybko dopasować buty do stopy i wygodnie je zakładać.
Dodatkowa pętla zabezpiecza sznurówki, aby nie przeszkadzały podczas jazdy.
Nowoczesny design, wodoodporna konstrukcja i techniczne rozwiązania sprawiają, że buty motocyklowe damskie REV’IT! Arrow 2 H2O stanowią funkcjonalny wybór dla motocyklistki poruszającej się na co dzień po mieście.
Cechy butów motocyklowych damskich REV’IT! Arrow 2 H2O
Materiał
- poliester ripstop
- bezszwowa powłoka TPU
- skóra zamszowa z wykończeniem WR
Ochrona
- ochraniacze kostek Seesoft
- wzmocniony obszar pięty i palców
- termoformowany nosek i pięta
- odblaski w tyle cholewki
Ergonomia
- wodoodporna membrana hydratex|Z-liner
- język z klinem
- podszewka 3D mesh
- hybrydowa wkładka OrthoLite X40
- nakładka na dźwignię zmiany biegów z TPU
- zapięcie na boczny zamek i sznurowadła
- technologia Flexblade
- podeszwa z gumy i pianki EVA
Technologia:
FLEXBLADE™ to technologia podeszwy obuwia REV’IT!, zaprojektowana jako wielowarstwowy system łączący komfort i biomechanikę butów biegowych z ochroną wymaganą w obuwiu motocyklowym.
Konstrukcja obejmuje elastyczną bazę Strobel, amortyzującą piankę śródpodeszwy oraz przyczepną, segmentowaną podeszwę zewnętrzną, zamknięte w stabilizującej klatce konstrukcyjnej.
Kluczowym elementem jest wkładka z poliamidu (PA), zapewniająca poprzeczną sztywność chroniącą stopę w sytuacjach uderzenia lub przygniecenia, przy jednoczesnym zachowaniu podłużnej elastyczności ułatwiającej chodzenie.
Technologia ta tworzy kompromis między komfortem codziennego użytkowania, wydajnością sportową i bezpieczeństwem jazdy.
Ochraniacz Seesoft™
To okrągłe dyski ochronne umieszczone przy kostce, wykonane z pianki pochłaniającej energię uderzenia.
Zapewniają skuteczną ochronę kostki, jednocześnie zachowując elastyczność i pełną swobodę ruchu.
Minimalizują ryzyko kontuzji podczas upadku lub uderzenia.
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.