Buty motocyklowe REV’IT! Grit GTX czarne
Niezależnie od tego, czy planujesz długą podróż, czy spontaniczny wypad za miasto, buty motocyklowe Grit GTX są gotowe na każde wyzwanie.
Zaprojektowane z myślą o zmiennych warunkach, łączą zaawansowaną technologię z niezrównanym komfortem.
Dzięki trójwarstwowej membranie GORE-TEX Vision 3L Twoje stopy pozostaną suche nawet podczas ulewnego deszczu, a jednocześnie skóra będzie mogła swobodnie oddychać.
Cholewka wykonana z wysokiej jakości skóry bydlęcej zapewnia nie tylko elegancki wygląd, ale przede wszystkim wyjątkową odporność na ścieranie, gwarantując trwałość na lata.
Każdy detal w butach Grit GTX został precyzyjnie przemyślany, aby zapewnić Ci maksymalne bezpieczeństwo bez kompromisów w kwestii wygody.
Strategicznie rozmieszczone wzmocnienia na pięcie, palcach i goleni oraz innowacyjny dysk ochronny SEESOFT™ przy kostce skutecznie chronią najbardziej narażone miejsca, nie ograniczając przy tym swobody ruchów.
Termoformowana osłona goleni idealnie dopasowuje się do kształtu nogi, a wewnętrzna wkładka OrthoLite® Eco-LT Hybrid dba o amortyzację i komfort, sprawiając, że nawet wielogodzinna jazda staje się przyjemnością.
Funkcjonalność tych butów idzie w parze z ich solidną konstrukcją.
Gumowa nakładka pod dźwignię zmiany biegów chroni but przed zużyciem, a specjalnie zaprojektowana podeszwa zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na podnóżkach, jak i podczas chodzenia.
Boczne zapięcie na zamek, zabezpieczone osłoną na rzep, umożliwia szybkie i łatwe zakładanie, a elastyczne panele na przodzie i tyle buta gwarantują pełen zakres ruchu.
Cechy butów motocyklowych REV'IT! Grit GTX:
- Wysokiej jakości skóra bydlęca
- Bezszwowa powłoka TPU
- Wnętrze z siatki 3D mesh
- Wodoodporna membrana GORE-TEX Vision 3L
- Ochraniacze Seesoft na kostkach
- Termoformowana osłona goleni
- Wzmocniona pięta i palce
- Element odblaskowy na pięcie
- Gumowa nakładka pod dźwignię zmiany biegów
- Oddychająca wkładka Ortholite® Eco-LT Hybrid
- Zamek błyskawiczny z klinem i krawędzią ochronną
- Wytrzymała,gumowa podeszwa
Technologie:
Membrana GORE-TEX Vision 3L
GORE-TEX Vision 3L to trójwarstwowa membrana wodoodporna opracowana specjalnie do obuwia motocyklowego. Jej konstrukcja łączy mikroporowatą warstwę GORE-TEX z materiałem zewnętrznym i wewnętrzną podszewką ochronną, co zapewnia trwałość, pełną wiatroszczelność i skuteczną ochronę przed deszczem.
Membrana zawiera ponad 1,4 miliarda mikroporów na centymetr kwadratowy. Każdy por jest 20 000 razy mniejszy od kropli wody, ale jednocześnie 700 razy większy od cząsteczki pary wodnej. Dzięki temu woda nie przenika z zewnątrz, a wilgoć i pot mogą swobodnie wydostawać się z wnętrza buta.
Połączenie tych właściwości sprawia, że buty wyposażone w membranę GORE-TEX Vision 3L są wodoodporne, oddychające i wygodne zarówno w trakcie jazdy, jak i podczas chodzenia.
Wkładka OrthoLite® Eco-LT Hybrid
To bardziej ekologiczna wkładka, która łączy w sobie 6% zawartości biooleju uzyskanego z zastrzeżonej formuły oleju rycynowego z 5% zawartością gumy pochodzącej z recyklingu.
Wkładka jest oddychająca dzięki czemu pomaga w transporcie powstałej wilgoci utrzymując suchy klimat wokół stopy.
Posiada właściwości antybakteryjne, które chronią przed rozwojem bakterii, grzybów i związanych z nimi nieprzyjemnymi zapachami. Dzięki wytrzymałości wkładki można prać w pralce.
Ochraniacz Seesoft™
To okrągłe dyski ochronne umieszczone przy kostce, wykonane z pianki pochłaniającej energię uderzenia.
Zapewniają skuteczną ochronę kostki, jednocześnie zachowując elastyczność i pełną swobodę ruchu.
Minimalizują ryzyko kontuzji podczas upadku lub uderzenia.
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
But spełnia wymagania normy na poziomie podstawowym – w teście ostrzem maksymalna głębokość nacięcia materiału wynosi 25 [mm] zarówno w strefie A (najbardziej narażonej), jak i w strefie B (pozostałej części cholewki).
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.